中化新网讯 近日,日本石油协会会长木藤俊一表示,日本炼油商已确保原油供应可维持至11月。沙特东西输油管道遇袭停运后,中东原油流动面临新的不确定性,但供应尚未完全中断。
这一供应保障的底气来自日本多年积累的储备体系。截至去年年底,日本石油储备可维持254天,其中国家储备146天,民间库存101天。日本已参与国际能源署协调的4亿桶全球释放行动,并向沙特、阿联酋和科威特在日联合储备寻求支援。储备释放为炼油商争取了缓冲时间,但库存消耗的速度正在加快。
不过,木藤俊一表示,真正的压力不在于能否买到原油,而在于以什么价格买到。日本超过90%的原油进口依赖中东,其中约70%需经霍尔木兹海峡运输。沙特改道波斯湾出口后,日本炼油商不得不到霍尔木兹海峡以外接收船对船转运的原油,物流环节增多,运费和保险成本同步上升。日本已转向加拿大、阿塞拜疆和非洲采购替代货源,但替代路线航程更长、到岸成本更高。
此外,原油供应链的脆弱性正在从运输端向炼化端传导。日本约50%的石脑油同样依赖霍尔木兹海峡运输,石脑油是塑料和化工品的基础原料。原油可以寻找替代来源,但炼油设备的适配性问题使非中东原油的加工效率大打折扣。出光兴产等炼油商正拓宽采购范围,但设备改造需要时间,短期内替代空间有限。木藤俊一此前已明确表示,必须将中东依赖度从九成降至七成甚至五成,这一目标的实现需要数年时间和持续的设备投资。
近日,阿塞拜疆在巴库举行的第二届国际投资论坛期间签署了23项投资协议,总价值达108亿美元,覆盖人工智能、可再生能源、数字经济、农业、制药和水管理等多个领域。
近日,美国金融巨头高盛发布的一份报告称,9月海湾国家的原油出口量翻了一番,达到日均2330万桶,已恢复至2025年的平均水平。
近日,美国能源部宣布,将通过原油交换机制向能源企业提供最多4000万桶战略石油储备(SPR)原油,交付时间为2026年11月和12月,投标截止时间为10月6日。
近日,贸易商与分析人士称,阿联酋与科威特通过霍尔木兹海峡外的船对船过驳(STS)作业,增加对亚洲石脑油出口,助力亚洲石化厂商提升装置开工率。