9月2日，从海洋石油工程股份有限公司（简称 海油工程）获悉，近日，海油工程牵头研发的装船可视化系统在东方1-1CCUS项目成功应用，标志着海洋工程大型结构物装船作业数字化、智能化取得新进展。
装船是海洋油气平台运往海上的关键一步，常见的装船方式为滑移装船。作业时，滑道两侧需布设多名测量人员，实时监控驳船姿态、结构物相对距离等关键参数，并通过对讲机向装船指挥汇报，以作为决策依据。这种方式精确性不高，信息传递链条长、环节多，沟通效率低，且存在偏差——一旦信号中断或指令口误，便可能影响装船过程的平稳可控。
对此，公司联合天津大学成功研发出装船可视化系统，该系统由数据采集、数据处理、人机交互、执行控制四层架构组成，全站仪、GPS/惯性导航系统等设备实时采集驳船姿态、结构物位置、潮位及牵引力等关键数据，经监测软件统一处理后以秒级频率在中控大屏动态呈现；同时具备异常预警功能，一旦参数超阈值即自动报警，施工人员可据此通过船舶调载系统即时调整姿态。整套系统将传统分散监测、人工判断转变为数据驱动、远程集中管控，实现了装船状态的实时感知、风险预警和精准控制，大幅降低了人为沟通偏差，提高了装船作业的安全性和效率。
近年来，海油工程持续加大装备数字化发展步伐，此前自主研发的“可视化船队指挥调度系统”，实现船舶资源统一管理与智能调度，并获得2025年度IDC中国“数字创新领军者奖”。此次装船可视化系统的成功投用，是海油工程在海洋工程施工数字化领域的又一重要实践。未来，海油工程将持续深耕智能化技术，以数字化赋能海洋工程建设，加快培育海洋新质生产力，助力我国海洋能源高质量发展。 （中国化工报曲照贵 通讯员李浩玮）
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