中化新网讯 近日，印度尼西亚能源部一名官员表示，印尼明年不太可能执行将棕榈油基生物柴油含量提高到40%的计划，因为该国难以为该计划提供资金。预计印尼将保留其生物柴油B30计划。该计划规定印尼明年必须在柴油燃料中掺入30%由棕榈油制成的脂肪酸甲酯(FAME)。
该国能源部总干事Dadan Kusdiana表示：“B40计划还没有准备好。”印尼已经计划明年添加920万千升FAME用于柴油调和。现在支持B30计划资金已具有挑战性，推行B40计划将更困难。
印尼通过征税以资助其棕榈油项目，包括生物柴油补贴和小农种植计划。除了更高比例添加生物柴油外，B40计划还将使用不同的生产配方，将30%的FAME和10%的棕榈油制成的“绿色柴油”与传统柴油混合。印尼能源部仍在进行新的调和试验。尽管生物柴油有望降低排放量，但棕榈油作为生物柴油原料也引发了人们对森林砍伐过度的担忧。欧盟正计划逐步淘汰棕榈油生物柴油作为运输燃料。
1月2日，国内首个绿色燃料仓储市场价格指导产品——“舟山生物柴油仓储综合价格”正式对外发布，“舟山生物柴油仓储可用商业库容”同时配套发布。
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受欧洲反倾销、反规避调查等影响，今年柴油市场出口受阻，市场运行压力加大。在“双碳”战略下，生物柴油发展前景广阔，但前进道路并非一帆风顺。 生物柴油优势明显，具有显著的环保性和可持续性。生物柴油....
