中化新网讯 近日,中泰证券发布研报称,当前商业航天产业正处于从技术验证向规模化部署迈进的关键期,碳纤维及复合材料作为实现轻量化与性能提升的关键材料,将深度受益、迎来价格提升新周期。
中泰证券认为,商业航天已步入规模化发展的关键窗口期,而轻量化是商业航天成本竞争的关键,碳纤维复合材料成为战略刚需。据估算,卫星每减重1kg可间接减少发射系统500kg燃料,节省超过10万元的发射成本。航天用碳纤维主要牌号包括卫星用MJ系列以及火箭用T700S、T800S等。预计到2030年,国内商业航天碳纤维市场空间将达到67亿元,其中卫星需求占据主导。
从供给端看,目前全球航天级碳纤维供给高度集中在日美等国,国产龙头正加速突围,在工艺技术与认证壁垒的双重限制下,本土标杆企业有望长期享有稀缺性溢价优势。近几年国产M55J级产品成功实现技术突破,产品力学性能全面对标甚至部分超越国际标杆。但受航天材料长周期认证和技术难度限制,当前国内仅光威复材与中国科学院具备MJ级的稳定批量供应能力,中复神鹰已完成多批次稳定量产,目前正在卫星端验证中,预计进展速度较快。
近日,由浙江大学高分子科学与工程学系求是特聘教授、博士生导师高超团队牵头制定的氧化石墨烯国际标准,由国际电工委员会(IEC)发布,标志着全球氧化石墨烯有了统一的“技术语言”。这也是中国在石墨烯高端材料...
近日,中国石化北京化工研究院自主研发的新型茂金属聚丙烯催化剂SMC-PL02,在广州石化2号聚丙烯装置完成工业化应用,顺利产出MC1005、MC1009两款新型高端茂金属聚丙烯产品。
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3月13日,中化兴中石油转运(舟山)有限公司利用F-02储罐,将罐内6300吨高硫燃料油和2000吨生物柴油进行混兑,产出8300吨高硫B24生物燃料油,标志着全国船用首单生物燃料油混兑业务顺利开展。