合成橡胶“十五五”发展值得期待

近日，中国合成橡胶工业协会会长张孝明接受《中国化工报》记者采访时指出，“十五五”是我国迈向2035年基本实现现代化的重要衔接阶段，也是合成橡胶行业迈向高质量发展的新阶段，在新周期，行业发展方向清晰，其未来值得期待。

具体应该怎样做？协会秘书长李锦山提出“产业协同、结构优化、技术引领、绿色低碳、全球竞争力突出”五大转变。他表示，协会将引导行业立足新发展阶段，以推动高质量发展为主题，加快推进由大变强的历史性跨越，为制造强国建设提供坚实支撑。

高端应用重塑产品结构

“高端合成橡胶是航空航天等新兴战略领域不可替代的关键基础材料。”李锦山指出，“十四五”期间，我国液体橡胶、生物基弹性体等一批高端化产品已填补国内空白，高性能合成橡胶和特种弹性体市场占比由“十三五”末的30%提升至40%；但目前用于苛刻环境、光电通讯、高端医疗等领域的部分高端合成橡胶产品仍然依赖进口，合成橡胶行业产能结构性饱和问题依然严峻。

对此，李锦山建议，产业结构调整需在国家政策和企业发展的同时带动下不断深化。在国家层面，一是将高端合成橡胶列入国家战略性新兴产业重点目录，明确技术攻关目录；二是加快制定橡胶制品领域的国家和行业标准，推动与国际标准接轨，助力高端产品准入；三是通过政府采购、国产化替代目录等方式，为高端产品提供初始市场空间。

在企业层面，李锦山呼吁，企业要重视高端化发展，一是聚焦创新与市场突破，细分目标市场，避免低端同质化竞争，打造差异化产品矩阵；二是强化合作，与高校院所和下游龙头企业建立“联合实验室”，布局前沿技术，提供定制化解决方案，打造良好的创新生态；三是推动数字化改造，推进人工智能在产品研发、智能化控制等过程的应用，构筑高效的产品高端化路径。

产业协同构建融合生态

国家橡胶与轮胎工程技术研究中心专家技术委员会主任、怡维怡橡胶研究院常务副院长贾维杰指出，当前全球合成橡胶产业竞争已从单一企业竞争转向产业链生态竞争，全行业应以“强链补链延链”为核心，聚焦“原料—中间体—合成橡胶—终端应用”全链条，推动多主体协同合作。

为此，贾维杰建议，推动上下游企业、高校、科研院所和检测机构等多主体协同，疏通“卡脖子”环节，构建“资源共享、风险共担、利益共赢”的协同创新体系，支撑高端合成橡胶产品规模化应用。

他还认为，企业要以终端用户需求为引领，牵引上游原材料和合成橡胶行业的发展，让成果更快、更好地实施应用；同时，任何一项新技术的成功都需要下游用户推动迭代，国家开展的新材料首批次应用保险补偿机制也说明大规模应用需要一个过程，所以下游用户对上游企业要有一定的包容度。

“未来，通过产业链的深度协同创新，我国合成橡胶工业预计将在高端材料自主化、关键技术自主可控、应用场景多元化等方面取得突破性进展，形成‘石化—合成橡胶—终端应用’一体化产业链。”贾维杰说。

技术引领驱动创新突破

要推动合成橡胶关键核心技术研发，国家和企业需协同发力。

道恩集团董事长、总裁于晓宁认为，在国家层面，首先要制定行业技术发展专项规划，明确重点攻关方向，如高端催化剂、高性能特种胶种、绿色生产技术等；其次，要加大政策扶持，完善激励机制，比如设立专项研发基金、落实税收优惠政策、给予进口替代专项奖励等。

“另外，我支持建设国家级合成橡胶技术创新中心，集中优势研发力量攻克‘卡脖子’技术。”于晓宁还表示，开放合作同样重要，应通过引技引才、参与跨国攻关及国际标准制定，提升行业在全球产业链中的影响力和国际话语权。

对于企业技术攻关，于晓宁强调，一是要树立“创新是第一动力”的理念，加大研发投入，特别是龙头企业要将研发费用占比提升至5%以上；二是要加强人才队伍建设，与高校开展“订单式”人才培养，引进高端技术人才，为行业发展储备后备力量；三是要深化国际合作，在专利共享、技术交流中提升自身创新能力。

绿色低碳赋能可持续未来

“绿色发展是行业从‘规模扩张’转向‘质量跃升’的关键，能够驱动产业整体转型，更是企业嵌入国际高端绿色供应链的战略选择。”山东京博中聚新材料有限公司总经理刘晓表示，开发低碳环保橡胶新材料，可帮助企业摆脱同质化竞争困局、有效突破出口环节的绿色准入壁垒，拓宽利润增长空间。

“十四五”期间，合成橡胶绿色转型成效有目共睹。刘晓介绍，以玉米芯、秸秆等农业废弃物为原料的非粮生物基合成橡胶和稻壳白炭黑等绿色替代材料实现成熟研发应用；生产过程趋向清洁低碳，推广能源系统优化、高效精馏、脱挥等节能技术，建设绿电供应体系，多维举措实现产品碳足迹降低；此外，循环利用体系也逐步完善，绿色产品市场认可度有效提升。

在下个发展周期，刘晓认为，竞争逻辑会发生转变，绿色性能将成为核心竞争焦点之一。因此，他呼吁，国家应加快构建并完善碳足迹核查、碳减排技术规范等标准体系，推进国内碳市场与国际碳市场接轨及市场互认，出台绿色相关补贴政策，助力中小企业的绿色发展转型；同时，牵头组建重点材料研发平台，聚焦生物基原料替代、绿色聚合工艺等“卡脖子”领域设立攻关专项，给予专项研发资金支持，缩短技术从实验室到产业化的周期。

作为行业头部代表，刘晓希望企业提高可再生能源使用比例，单位产品碳排放强度较2025年下降25%至30%，实现行业碳排放达峰并稳步下降；建立绿色产品体系，绿色产品占比超过80%，加速绿色转型。

奔赴海外开拓全球航道

当前，“全球南方”国家全面崛起，贸易保护主义、单边主义和逆全球化浪潮持续高涨，给我国合成橡胶企业出口带来了严峻挑战。李锦山指出，面对这一变局，实施国际化发展战略不仅是中国合成橡胶行业突破增长瓶颈的必然选择，更是服务国家“一带一路”倡议、构建国内国际双循环新发展格局的战略要求。

在“十四五”期间，行业在全球竞争中优势初显。据中国合成橡胶工业协会统计，我国合成橡胶产品一举扭转了出口产品价格低于进口产品的被动局面，部分高端产品实现超越，像国产苯乙烯嵌段共聚物产品出口平均价格，已由低于国外进口价的27%，变成高于进口价的12%，增幅达39%；同时，中国合成橡胶企业积极参与国际标准制修订，在国际展览、会议等国际舞台话语权增强，全球产业链供应链地位进一步提升。

“持续推进国际化发展战略，既能帮助企业避免陷入国内市场的‘内卷式’竞争，也能推动行业整体升级。”浙江传化合成材料股份有限公司总经理王长银进一步阐释，国际市场竞争更为激烈，对产品质量、供应链稳定性和服务能力都提出更高要求，会倒逼国内企业不断提升综合实力，强化品质控制和供应链管理。

 “当前，无论是国家政策鼓励国际化发展，还是企业出海拓展市场，合成橡胶行业都呈现向好趋势。”王长银同时指出，行业还面临两个挑战：一是面向贸易公司的出口退税流程较为复杂，增加了其出海运营难度；二是生产企业在办理出口风险担保时手续还较为繁琐，期待后续能进一步优化相关政策支持。